發(fā)布于 15:30
行業(yè)熱點(diǎn)
作者： 新漁生物
這幾天，我國出現了寒潮天氣，大部地區氣溫暴跌。此次寒潮不僅影響范圍廣，還伴有雨雪天氣。一些和冬季有關(guān)的謠言也趁著(zhù)這股寒潮刷了一波“存在感”：“三重”拉尼娜帶來(lái)三倍寒冷、德絨是目前最保暖的制衣材料、冬天熱車(chē)越久越好、柿餅上的白霜是防腐劑……這些謠言誤導群眾、產(chǎn)生了負面的社會(huì )影響。
今天，科技日報記者就對11月謠言逐一進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，用科學(xué)的力量粉碎它們。
“三重”拉尼娜帶來(lái)三倍寒冷？
真相：拉尼娜只是影響冬季氣溫的因素之一
世界氣象組織最新公布的數據顯示，已經(jīng)持續較長(cháng)時(shí)間的拉尼娜事件（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拉尼娜）很可能會(huì )延續到今年年底或更久，這將是21世紀首次出現“三重”拉尼娜，即北半球出現連續三個(gè)拉尼娜冬季。
該消息一出，立刻引起廣泛關(guān)注，同時(shí)部分網(wǎng)友給出了自己的“解讀”：“三重”拉尼娜一定會(huì )帶來(lái)三倍寒冷。
對此，國家氣候中心氣候服務(wù)首席專(zhuān)家周兵表示，“三重”拉尼娜不是三倍拉尼娜?！叭亍崩崮仁侵笍?020年開(kāi)始的連續3個(gè)冬季都受到了拉尼娜的影響，影響并不是一年一年不斷疊加，也不代表氣候影響會(huì )逐年加倍。
拉尼娜是指赤道太平洋東部和中部海面溫度持續異常偏冷的現象，也被稱(chēng)為反厄爾尼諾現象。拉尼娜出現時(shí)，通常伴隨著(zhù)全球性氣候混亂。此時(shí)，我國易出現冷冬熱夏，登陸我國的熱帶氣旋數量會(huì )比常年多，出現“南旱北澇”現象。而在印度尼西亞、澳大利亞?wèn)|部、巴西東北部等地，則會(huì )降雨偏多；非洲赤道地區、美國東南部等地易出現干旱。
在多數拉尼娜達到盛期的冬季，影響我國的冷空氣會(huì )出現得更加頻繁。據統計，20世紀90年代至2022年2月，在出現拉尼娜的秋、冬季，冷空氣共影響我國141次，其中27次達到寒潮級別。
“不過(guò)，決定冬季氣溫高低的因素有很多，拉尼娜只是諸多的影響因素之一?！敝鼙鴱娬{，我國冬季氣溫不僅與東亞冬季風(fēng)強度密切相關(guān)，還與北極海冰、歐亞積雪以及大氣環(huán)流系統等因素有關(guān)。因此，雖然出現拉尼娜的冬季，氣溫偏冷的概率更大一些，但并不意味著(zhù)一定會(huì )出現冷冬。
1986年以后，拉尼娜與暖冬“相遇”的頻率增加，其中1998年和2020年是強暖冬。國家氣候中心更是在2022年11月3日發(fā)布的《2022/2023年冬季及2023年春季氣候趨勢預測》中指出，預計今年冬季（2022年12月至2023年2月），影響我國的冷空氣強度總體偏弱，全國大部地區氣溫接近常年同期或偏高。
國家氣候中心相關(guān)專(zhuān)家表示，氣候預測是專(zhuān)業(yè)性很強的科研業(yè)務(wù)，需要以大量的氣候觀(guān)測資料為基礎、以高分辨率數值預報產(chǎn)品為支撐，才能進(jìn)行綜合研判、分析，最終慎重得出科學(xué)結論。
德絨是目前最保暖的制衣材料？
真相：與其保暖效果類(lèi)似的材料有很多
天氣一轉冷，許多人就開(kāi)始準備買(mǎi)保暖內衣。去電商平臺搜索“保暖內衣”，不少商品包裝上都帶有“德絨”字樣，德絨幾乎成了今年出現頻率最高的保暖制衣材料。很多相關(guān)商家聲稱(chēng)，德絨能夠自發(fā)熱，是目前最保暖的制衣材料。
那么，事實(shí)究竟是怎么樣的呢？
“德絨是英文單詞Dralon的音譯，是德國一家國際生命科學(xué)集團研發(fā)的一種腈綸纖維，主要成分為聚丙烯腈纖維?！碧旖蚬I(yè)大學(xué)紡織科學(xué)與工程學(xué)院副教授徐磊在接受科技日報記者采訪(fǎng)時(shí)介紹道，德絨并非新生事物，早在2011年它就進(jìn)入了我國市場(chǎng)。
“德絨的保暖原理和自發(fā)熱無(wú)關(guān)，主要與空氣的導熱系數有關(guān)?！毙炖诮榻B道，物體的導熱系數代表其傳遞熱量的能力，空氣的導熱系數較低，代表其傳遞熱量的能力低，即熱量不容易流失，因此面料能夠儲存越多空氣，就意味著(zhù)其保暖效果越好。德絨的截面呈雙T形，其不僅面料蓬松度高、絨毛厚，而且這種形狀的截面使其能夠“鎖”住更多靜止的空氣，從而就形成了一個(gè)絕熱層，減少了人體熱量的散發(fā)。
“不過(guò)，‘德絨是目前最保暖的制衣材料’的說(shuō)法是不正確的?！毙炖诮榻B道，雖然德絨的導熱系數只有0.05瓦/米·開(kāi)爾文，在保暖材料中算是比較低的，但是在纖維材料中，與其保暖效果類(lèi)似的材料還有很多。
此外，德絨的吸濕性能也比較一般。相比之下，羊絨材料同樣很保暖，而且柔軟舒適、吸濕性好、有彈性。再比如羽絨服，其高蓬松性也可以保留大量的靜態(tài)空氣，從而起到保暖的效果，且不容易產(chǎn)生靜電。
柿餅上的白霜是防腐劑？
真相：白霜是天然形成的柿霜
柿餅是用柿子制成的餅狀食品，也是冬季最讓人期待的美食之一。吃過(guò)柿餅的人都知道，在柿餅上或多或少都有一層白色的粉末，不過(guò)大多數人都不知道這層白霜到底是什么，于是網(wǎng)絡(luò )上開(kāi)始流傳這是人工添加的防腐劑。
對此，天津農學(xué)院教授田淑芬在接受科技日報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，柿餅上的白霜被稱(chēng)為柿霜，是柿餅在制作過(guò)程中天然形成的糖霜，并不是防腐劑，對人體無(wú)害，消費者可以放心食用。
在制作柿餅的時(shí)候，首先需要給柿子削皮，然后將削好皮的柿子進(jìn)行晾曬。在曬干的過(guò)程中，柿子會(huì )析出果糖和葡萄糖等營(yíng)養物質(zhì)，待水分蒸發(fā)后，這些營(yíng)養物質(zhì)會(huì )慢慢積累并結晶，最終形成了柿霜。
“柿霜具有潤肺止咳、止血、生津利咽等功效，對于喉痛、咳嗽等癥狀有一定的療效?！碧锸绶医榻B道，同時(shí)柿霜富含維生素B_2，對于口瘡也有一定治療效果。
一般來(lái)說(shuō)，柿餅外層的柿霜多少，是由氣溫以及晾曬時(shí)間決定的。天氣越冷、晾曬時(shí)間越長(cháng)，柿餅就會(huì )越甜，柿霜也就會(huì )相對多一些。在存儲、運輸的過(guò)程中，如果所處環(huán)境溫度升高，柿霜可能會(huì )融化而變少，這就是我們常說(shuō)的“回霜”。
不過(guò)，消費者沒(méi)必要過(guò)度追求柿霜的多少，需警惕不良商家為了提升柿餅“顏值”而人工在柿餅上灑面粉、淀粉等物質(zhì)。經(jīng)過(guò)人工“美白”的柿餅看上去白得比較均勻，但是只要輕輕一抖，它上面的白色粉末就會(huì )掉落，其口感也不是柿霜那種清甜的感覺(jué)。
冬天熱車(chē)越久越好？
真相：過(guò)度熱車(chē)會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機
人們在運動(dòng)之前，為了減少運動(dòng)帶來(lái)的傷害，一般會(huì )提前熱身。汽車(chē)在行駛前，同樣需要“熱車(chē)”。有經(jīng)驗的老司機都知道，到了冬季，汽車(chē)在室外低溫環(huán)境下啟動(dòng)后，需要怠速運行（使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在空擋位運行）一段時(shí)間，再正常行駛。
然而，最近有不少人表示，由于冬季室外太寒冷，熱車(chē)時(shí)間越長(cháng)越好，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機升溫更加充分。
這種說(shuō)法有沒(méi)有道理呢？
對此，天津職業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教師劉軍在接受科技日報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，冬季由于室外溫度較低，燃油霧化性差，因此在戶(hù)外啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)最好使其逐漸升溫，不宜加速、加力使用發(fā)動(dòng)機，以減少發(fā)動(dòng)機的磨損、提高燃油經(jīng)濟性。
除此之外，發(fā)動(dòng)機內的機油在低溫條件下，其流動(dòng)性會(huì )降低、粘度會(huì )提高，就難以起到快速為發(fā)動(dòng)機潤滑的作用。因此，冬季開(kāi)車(chē)前熱車(chē)是有必要的，但是過(guò)度熱車(chē)對汽車(chē)的損傷也不小。
“熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)對汽車(chē)的損傷主要有兩方面。其一是會(huì )讓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生積碳（發(fā)動(dòng)機在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種焦著(zhù)狀的物質(zhì)），進(jìn)而影響其性能，特別是會(huì )縮短發(fā)動(dòng)機火花塞的使用壽命。其二是在怠速運行過(guò)程中，燃油濃度高，長(cháng)時(shí)間怠速運行會(huì )浪費燃油，增加污染物排放，加大三元催化器、顆粒捕集器（OPF）的工作負擔?！眲④娊忉尩?。
對于純電動(dòng)汽車(chē)，劉軍提醒道，電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)裝置主要由電機、動(dòng)力電池和控制系統組成，驅動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的能量來(lái)自電池，因此不存在熱車(chē)問(wèn)題。不過(guò)，需要注意的是，混合動(dòng)力汽車(chē)是需要熱車(chē)的，當其行駛里程超過(guò)純電模式下的續航里程時(shí)，需要由純電模式轉為燃油模式，此時(shí)如果不熱車(chē)同樣會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。因此，在這種情況下，駕駛員最好先在燃油模式下熱車(chē)，再正常行駛。（陳曦）...
